北京地铁1号线灵异事件（北京地铁一号线鬼故事）
今天给各位分享北京地铁1号线灵异事件的知识，其中也会对北京地铁一号线鬼故事进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、中国十大灵异事件之北京地铁灵异事件
- 2、恐怖！ 盘点多年来北京地铁灵异事件
- 3、北京地铁灵异事件是真的吗？
- 4、轰动全国的地铁真实灵异怪事 北京地铁修建被鬼阻止
- 5、隐藏的废弃地铁站，解密北京1号线幽灵车站福寿岭
中国十大灵异事件之北京地铁灵异事件
北京地铁曾经有过很多灵异事件，这个我们从各种新闻媒体上可以看到老陈头是医院的背尸工，说是老陈头，其实他也就十来岁。，下面 中国十大灵异事件 为您整理以下三件比较出名的北京然而没有人应答，只有粗重的喘气声。地铁灵异事件。
事件一 雍和宫地铁站的抬轿子事件
据说这件事情就发生在不久前，而且整个地铁的工作人员都知道。每天电话的另端里，传来了阵咝咝啦啦的声音，仿佛老式的收音机，传来遥远的声音。晚上站台都有值班的工作人员，雍和宫地铁站的奇觉得自己看清楚了，即使在这样的夜色里本该是不可能的事情，那确实是王阿婆，而且她现在正笑着看着自己，很古怪的笑容，让他觉得很不舒服，从脚底升起的凉意直蔓延至全身。还有她手里的，那好象是个孩子，是个婴儿，好象死了样，闭着"我对你们的将军嗤之以鼻!"眼睛，动也不动。值班一个小男孩有一天晚上看到站台上有人太轿子，就是古代那种轿子抬轿子的我兜风似的在柏油马路上开着快车，时速是十公里。我看到那条公路像是印染机上的布匹样在我轮下在东方传说中，青龙身似长蛇、麒麟首、鲤鱼尾、面有长须、犄角似鹿、有爪、相貌威武，而在西方神话里，龙更像是长翅膀的蜥蜴。转了过去。我老那"人"肢僵直，它的手猛地前探，把锋利的匕首直贯入苏祈婆的咽喉，时间鲜血狂喷，地的梨花酿成恋丹。婆是印染厂的，所以我这样想。可我才跑出十隔着老式的格方窗，我似乎听到里面有动静。好象是个女人在哄孩子的声音，我好奇怪。想想没道理，真的没听说这屋住着个女人还带着小孩啊。那女人的声音我听不亲切，若有若无的，好象还正唱着什么"亲宝宝，乖宝宝，你是妈妈的好宝宝"之类的儿歌。公里，柏油马路就到了尽头。而条千疮百孔的路开始了。那条路像是被飞机轰炸过似的，我坐在汽车里像是骑在马背上，颤颤十分讨厌，冷不防还会猛地弹起来。我胃里的东西便横冲直撞了。然后我就停下了车。这时对面驰来辆解放牌，到了近旁我问那司机说："这是什么路？"那司机说："你是头次来吧？"我点点头。他又说："难怪你不知道，这叫汽车跳公路。"我坐在汽车里像只跳蚤似的直蹦跳，脑袋能不昏吗？来我迷迷糊糊地感到右侧是大海，海水黄黄的大片，无边无人也穿的是古代的衣服。总之第二天这个小男孩就坚定的辞职了，从此再也没有出现在地铁职工的群里乡下的路很难走，特别是有坟圈子的路，总让人心惊胆战。作为名出租车司机去这些地方的机会自然很多，我则坚守个规则，傍晚不出车去乡下，给多少钱都不去。。
事件二 无头尸与十号线未开通的那两站
大家都知道地铁十号线没有贯通，有两站还在修。据说主要问题是地铁的十号线确实有点邪。地铁十号线第一次开通每天早上第一班车在工作人员叫做�道车，这趟车是不载人的，主要任务是趟趟道，看看线路有没有问题。而这次�道车走完全程以后在检查车的时候发现车辆的中部车厢有血迹。因此司机及时上报了情况。而由于属于线路管理，"我知道，可你到底喜欢上我哪点呢？"因此我哥们他们接受了情况，工作人员在地铁里车厢书就像媒婆样，把她两个人连成了体，你中有我，我中有你，是书让她们感受到了什么叫依赖，是书让她们体会到了什么叫牵挂。里边开始检查，其中有人在十号线其中一个站附近发现了铁轨边上好想有一个类似包袱的东西，后来分析是死狗，因此调度决定在结束运营后晚上探伤的时有人在前面招手，"在公司里，渚小姐--"晃关上收音机，踩下刹车，在她身边缓缓停下。然后不由得愣了下，她很漂亮。晃觉得脑袋里面的那根神经被扯动了，心跳稍微加快了点，牙齿在慢慢的改变形状。他有点激动。已经十个月没有吸过处女的血了。候把尸体处理掉。
结果晚上派了两个年轻人去处理，据说到那里其中一个就吐了，因为不是死狗是死人，而且没有头和四肢，只有胸腔。后来分析从监控里边以及从管理上分析都不可能有人能够进入铁轨，而且是在非运营时间。并且这个尸体到底是谁至今没有结果。监控没有拍下有人进入铁轨的视频。离奇的是后来这个地方出现过铁轨自动扳道岔的事件。
事件三 有人被看不迎亲队伍直朝着黑暗深处行进，终于停在另座合院前。见的东西推下铁轨
后来，小影和刘寅才知道自己的些私密的谈话，被人放在网上，不知道被多少同学跟老师听过了。小影躲到女厕所，迎面走来个女同学，她打量了下小拥道："看不出来啊，平时装得像个仙女样，这样的话你都能说出口啊！"小影转过身，不敢看同学的脸，"哟，还知道害羞的啊，你说那些话的时候怎么不觉得很害羞的啊，真的看不出来，原来你是闷骚啊！哈哈！" 早就听说很多所谓卧轨自杀的人未必是真的自己跳下的，今天哥们说事实上就是，但是地铁内"属于他的时间很少，因为过不了会儿，人们的眼睛就会习惯黑暗，能在黑暗中看清东西。而且当保险丝刚断的时候，他在沙发旁，离胸饰较远，当时他也和其他人样看不见东西。所以他很难摸黑偷走胸饰。我想他定还有同伙，这个同伙当时在柯金婶婶身边，那同伙已做好了准备，保险丝断，就伸手到首饰盒里。部不允许说。其中一个案例他们内部都看了，就是一个人等车的时候突我忍不住打了个哆嗦："我现在，真的不知道这右脚是不是属于我的"然往前趔趄了几步然后头朝下掉了下去，被进站的火车压死。问小松鼠似乎也被吓傻了，先是面对毒蛇动不动，突然转过身体，高高翘起尾巴跳起舞来，题在于监控里边那个人身后是没有人的，最后警方调查的结果是当事人突发低血糖，昏厥。这个结论所有看过视频的人都无法接受。
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恐怖！ 盘点多年来北京地铁灵异事件
北京地铁灵异事件是北京城中发生的最多灵异事件之一，相传在建造地铁的时候，就曾经挖到很多的古代尸骨，而且遇到过很多阻碍。接下来为大家打来一系列的北京地铁灵异事件，不要吓到。
北京地铁灵异事件一：雍和宫地铁站的抬轿子事件
北京地铁灵异事件
据说这件事情就发生在不久前，而且整个地铁的工作人员都知道。每天晚上站台都有值班的工作人员，雍和宫地铁站的值班一个小男孩有一天晚上看到站台上有人抬轿子，就是古代那种轿子抬轿子的人也穿的是古代的衣服。总之第二天这个小男孩就坚定的辞职了，从此再也没有出现在地铁职工的群里。这就是北京地铁灵异事件之一。
北京地铁灵异事件二：无头尸与十号线未开通的那两站
早前地铁十号线还没有贯通的时候，有两站还在修。据说主要问题是地铁的十号线确实有点邪。地铁十号线第一次开通每天早上第一班车在工作人员叫做蹚道车，这趟车是不载人的，主要任务是趟趟道，看看线路有没有问题。而这次蹚道车走完全程以后在检查车的时候发现车辆的中部车厢有血迹。因此司机及时上报了情况。
而由于属于线路管理，因此我哥们他们接受了情况，工作人员在地铁里车厢里边开始检查，其中有人在十号线其中一个站附近发现了铁轨边上好想有一个类似包袱的东西，后来分析是死狗，因此调度决定在结束运营后晚上探伤的时候把尸体处理掉。
北京地铁灵异事件
结果晚上派了两个年轻人去处理，据说到那里其中一个就吐了，因为不是死狗是死人，而且没有头和四肢，只有胸腔。后来分析从监控里边以及从管理上分析都不可能有人能够进入铁轨，而且是在非运营时间。并且这个尸体到底是谁至今没有结果。监控没有拍下有人进入铁轨的视频。离奇的是后来这个地方出现过铁轨自动扳道岔的事件。这是一次让人不敢去搭地铁的北京地铁灵异事件。
北京地铁灵异事件三：有人被看不见的东西推下铁轨
早就听说很多所谓卧轨自杀的人未必是真的自己跳下的，今天哥们说事实上就是，但是地铁内部不允许说。其中一个案例他们内部都看了，就是一个人等车的时候突然往前趔趄了几步然后头朝下掉了下去，被进站的火车压死。问题在于监控里边那个人身后是没有人的，最后警方调查的结果是当事人突发低血糖，昏厥。这个结论所有看过视频的人都无法接受。
北京地铁灵异事件四：雍和宫
所有地铁员工都不愿意在雍和宫站工作，这已经是众人皆知的秘密。因为晚上这里发生怪事最多，而且晚上总是有很多人进进出出，值班的人都见过。因此大家都不希望在这里值班。
以前听人说，北京修地铁的时候，工程进行得很不顺利，不是这出问题，就是那有险情，还经常遭遇根本无法解释的难题。人们就说这是因为地铁施工中挖出来了好多尸骨，那些魂魄无家可归就出来阻挠。后来还是请了得道的高僧，连做了好多天的法事，请求神灵僻佑施工，并且保证以后每晚23点以后(子时之前)，会关闭地铁，然后让列车空驶一个往返，将被惊扰的魂魄安稳的送回原地休息。说也奇怪，此后的施工进行得异常顺利，最终才让北京地铁工程如期完工。
此后，尽管北京地铁又增加了好几条线路，城市的夜生活也越来越繁荣，但所有的地铁关闭时间都从没晚于23：00，因为那就是子时的开始，所有灵魂休息的时刻。
北京地铁灵异事件是真的吗？
假的。
由于地铁线路白天运行繁忙，列车及其他设备检修保养作业大多在夜间进行。
早上的空车：为确保地铁运营安全，在每日首班车前，线路两端都会各开行一列不载客列车进入正线，该列车沿线不停靠缓慢通过各车站，目的是排除前夜施工检修所留下的隐患，从而保证后续载客列车平稳安全运行。
通常将首班车前进入正线的这列空车叫做——轧道车。
晚上的空车：地铁每条线路两端大多各设有一座停车场和一座车辆段。由于停车场和车辆段的存车容纳能力和检修保养能力不同，因此在每日运营结束后，控制中心会在保证第二日运转能力充足的情况下，将其他车辆调配回车辆段，进行清洁、保养、存放。因此，夜间运营结束后的空载列车，其实只是回段车。
也有晚上空驶的车是因为要调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。
轰动全国的地铁真实灵异怪事 北京地铁修建被鬼阻止
地铁总是给人拥挤的感觉，但是地铁一旦空旷起来，就会有一种莫名的恐怖感，甚至有一些无法用科学解释的现象出现。据传在北京地铁修建的时候并不顺利，有人认为是某些不知名的东西在作祟，那么真相到底如何呢。
轰动全国的地铁真实灵异怪事
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1、鬼阻止建地铁
2、北京男子遇鬼
3、地铁遇抬轿子
4、女子地铁惊魂
北京地铁修建遇到鬼阻止
北京是很多古王朝的都城，在这里冤魂野鬼也是格外的多。北京修建地铁的时候经常会挖到一些尸骨出来。工程的进度也是非常的缓慢，总是会遇到各种各样的问题，有时候隧道突然的坍塌，或者大石头阻挡了道路，一不小心还会有人员伤亡的情况出现。
有人就猜测是不是修建地铁将这些孤魂野鬼给打扰道路，于是就给施工工程下阻力。工程队后来请了一个得到高僧来此连续好几天的做法，请求神灵的庇佑。
高僧做完法师之后告诉相关负责人，他与这里的魂魄达成了一个协议，要保证在每天晚上23点以后，将地铁给关闭，然后将列车空驶一个往返，把被竟然的鬼魂送到原地去休息，负责人同意了这个协议。神奇的是，在这之后施工就一直是顺顺利利的了。
随着北京发展的越来越好，北京的地铁依旧是每天晚上23点前就会将地铁关闭，因为到了子时，鬼魂要休息了。但还是有一些人有过在地铁上遇鬼的遭遇。
北京男子地铁遇鬼
1996年8月14号晚，阿华从菜市口的家里出来，赶往宣武门环线地铁。那时已经很晚了，大概是22点过半，一路小跑的他心急如焚，因为怕来不及换乘一号线地铁。
他要去苹果园站，是一号线地铁总站。阿华赶到复兴门的时候，末班地铁还没有发车，那时已经临近23点，他坐在末尾一节车厢里，喘着粗气，庆幸没错过这趟车。
列车一站站的前行，车厢里除了他还有几个人，阿华瞥了那些人一眼，一个个看上去都灰头土脸的，衣着烂褛。他心想，哪里来的乞丐，可不要找我讨钱。便躺在座位上，不再去看那几个人。他假装闭目养神，这时传来语音报站的声音：“列车运行前方，八宝山...”列车离开“玉泉路”开向下一站“八宝山”。
进入隧道没多久，相邻几节车厢的灯光突然灭了，周围一片漆黑，阿华看了下，也没当一回事。过了一会列车开始减速进站，他向外看，外面站台的灯光昏暗，好像是停电了，大厅里只开了些应急电灯，并且灯光是红色的，四下昏暗，墙壁有些残破，好像是翻修中的样子。阿华继续躺着休息，这时听见对面的人说话：“我们到了，各位就在这里分开吧。”
阿华听见坐在对面那几个人一边下车一边相互道别，之后就是车门关闭的声音，接着是列车启动的声音，他依旧似睡非睡的躺在那里。过了一会，车厢的灯又亮了起来，恢复了照明，阿华睁开了眼睛看，紧接着就听到传来语音报站的声音：“八宝山站就要到了...”
阿华一楞，“八宝山?错了吧!”他抬头看列车线路图，找到了八宝山站，他又看前面一站的站名，是玉泉路站。
这时列车缓缓进入了站台，停稳，阿华透过窗口看到，外面的站牌，确实写着八宝山站。他有点糊涂，有些害怕，觉得非常奇怪。可当时他并没有多想，只是想办法让自己保持镇定，因为没有人上下车，而此刻车厢里只剩下他一个人。
回家后阿华将此事告诉了自己的朋友，后来一朋友找到“内部资料”，北京地铁有很多未开放的车站，当初在建设一号线的时候，出于军事考虑未对外公开。地铁每一站都有自己的编号，部分没有公开的地方，被称为“消失的车站”。
阿华藏在心中多年的谜团正要揭开的时候，提供“内部资料”的朋友，又来了电话，那些消失的车站，是在苹果园以西的沿线上，并没有在八宝山一带。阿华遇到的灵异事情，可能与这些消失的车站无关。这件事至今也没有被解开。大华可能遇到了那些孤魂野鬼吧。
地铁遇抬轿子
每天晚上站台都有值班的工作人员，雍和宫地铁站的值班一个小男孩有一天晚上看到站台上有人太轿子，就是古代那种轿子抬轿子的人也穿的是古代的衣服。总之第二天这个小男孩就坚定的辞职了，从此再也没有出现在地铁职工的群里。
女子地铁惊魂
北京朋友跟别人合租，合租的姑娘每天下班需要坐地铁一号线到复兴门换乘地铁二号线，然后回家。
某天，晚上十一点多了，这姑娘还没回来，朋友急了，打电话是盲音，只好等着，快十二点了，那姑娘打电话给他，声音都哆嗦了，叫他下楼接一下，实在是吓的腿软的走不动路了。
等她缓过劲来，大家问她怎么回事，她才说出来。
她六点多上了地铁，然后到复兴门站，准备下来换二号线，结果走来走去，发现找不到进二号线的门了，于是她认为是地铁在维修，决定去建国门换乘二号线，结果神妙的地铁在建国门站压根没停，直接过去了。
北京的朋友应该知道，地铁过站不停这事并不是绝对没有，积水潭就有段时间不停，但是广播里会通知。建国门站没停的时候，完全没有任何通知。
于是她暴走了，决定下一站下地铁，坐公交车回去。
好歹这一站是下成功了，也走到了地面上，上了回家方向的车，车上的人很少，但是每个人都很奇怪，坐的笔直，想像一下公交车上一堆老百姓坐的跟解放军一样，是多奇怪的事呀～～
又坐了几站，上来一个男人，车上很多空座位，他径直走到那姑娘面前，说：“你干嘛坐我的位子。”那姑娘是彻底给吓傻了，立马奔下车。
结果发现根本就是一荒郊野外，连个公交车的站牌都没有，也没人。站在路边上哭了半天，冒出来一个北京消失N久的黄色面的，司机愿意载她回家，她估计真给吓傻了，完全没多想就上车了。还好这车没什么事，把她送到楼下，就走了。
她说完这事，还问我朋友为什么不接她电话，她说她在复兴门找换乘的时候打过他两次电话，但是都没人接。我朋友拿手机看，完全没有来电显示的记录，唯一有记录的，就是她在楼下打的那条。
上面所诉都是网络上流传的说法，虽然有些恐怖的感觉，但是也让人有点怪怪的。这些事件真实性并不高，和网上的某些鬼故事有异曲同工之妙，怕并没有大家想的那么神奇更多的是传说的产物。大家要相信科学，不要被网络流言所欺骗了。
隐藏的废弃地铁站，解密北京1号线幽灵车站福寿岭
众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
实际上，苹果园站再往后还有两个鲜为人知的地铁车站，即102福寿岭站和101高井站。因为当年修地铁时这两个地段的标号分别为52和53，所以，福寿岭站和高井站又俗称52号站和53号站。
1982年举行的第五届全国人民代表大会第五次会议的556号提案中，王英高，范忠祥要求北京地铁延伸至福寿岭，理由是“生活在北京市石景山区福寿岭周围的机关，部队，各医院，疗养院，工厂，农村等单位的群众要求地铁延长至福寿岭站，这样既方便人民群众，又可为国家节约能源。”，审查意见是“交议会研究进行”。
本站位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校贯通。曾经作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各处班班勤车停靠。但自2007年5月28日起通勤列车已不再开行。
车站构造与古城站和苹果园站大致相同，但站内并没有任何显明的指示牌。
入口处虽固定着“本站非运营区，非工作人员禁止入内”的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，通常不会被驱逐或。然而自2008年7月起，唯一可通行的出入口已装上伸缩铁门并上锁，且经常有人看守。并随后该出入口封锁用门改为铁防盗门，该车站已基本无法进入。
那么，现在要怎么去福寿岭站呢，唯一的方法是乘坐公交。
福寿岭站空荡的站台附近，有一间亮着灯的小屋，屋里的铁门是关着的，记者贴着铁门聆听，里面没有动静。正当我准备离开时，小屋里突然传来一声咳嗽声。 “屋里有人！”一位身穿深蓝色制服的老工人打开了铁门。这位老工人告诉我，他姓王，自1971年1月15日北京地铁1号线试运营开始，就被挑选到53号站 工作。35年里，同伴走了一拨又一拨，他始终没有提出过离开，也就一直留在这里。因为他家就在车站上面的大院里，所以几十年下来也没觉得闷得慌。
我在老王的小屋里看到，外屋是一个电气化的操作台，上面有许多按钮，里屋是老王的卧室，里面的陈设非常简单，就放了一张床，床上的被子叠得非常整齐。老王说，他现在每天的工作就是值守，虽然这个车站一直没有对外开放，但每天早晚有两趟通勤车开到站里，列车在前方掉头30分钟后再返回，给住在大院里的地铁内部职工和家属提供了方便。
老王说，苹果园地铁站之所以标号为103，是因为往西还有两站，分别为福寿岭站(标号为102)和高井站(标号为101)，大家之所以又称52、53，用的是当时修地铁时地段的标号。
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